1、 摘 要本设计是NGW行星减速器的结构设计，用来传递两轴之间的运动和动力，并实现较大的传动比。对齿轮与中心轮组合的受力状况分析时，应引入不均载系数根据传动，工作扭矩，载荷，根据转速要求计算出齿轮的齿数，模数，分度圆直径，计算出传动齿的齿厚，齿面硬度，选择齿形，根据上述要求选定达到此要求的材料，并且做出经济效益最好的选择，再根据此材料的弹性影响系数，各传动齿轮接触疲劳强度极限，再对材料的选择正确与否做出校核，并且要满足减速器的使用寿命要求，计算中心距，确定行星轮系的周转圆半径及方向，得到各项数据后，依据设计要求结构大小，确定各部件相对位置，进入外箱体的设计，秉承体积最小，拆装方便的原则，定好主轴
2、位置，窥视孔，润滑口在箱体上的位置，便于维修判断。关键词 行星齿轮；行星机构；传动轴；强度校核 Abstract This design is a bevel gear transmission with NGW planetary bodies in series, forming a combination of institutions, to transfer the two-axis intersection between the movement and momentum and to achieve greater transmission ratio. Gear and ce
3、nter round the composition of the force analysis of the situation, should be introduced under the uneven transmission coefficient, the torque, load, in accordance with the requirements in order to speed the gear teeth, module, the circle diameter, calculated Drive Tooth tooth thick, tooth surface ha
4、rdness, select profile, in accordance with the requirements of the selected material to this request, and make the best choice for cost-effective, then this material under the impact of the flexibility factor, the transmission gear contact fatigue limit , And the choice of materials to check whether
5、 or not correct, and to meet the requirements of the life of reducer, according to load and transmission torque spindle drive calculated the diameter and location, from the ICC to identify planets revolving round the circle of radius And direction, and specify the round of the direction of rotation,
6、 get the data, based on the design requirements of size, determine the relative position of components into the box, the design is home to the smallest, to facilitate entry to the principle of the spindle good location, Peep hole, I lubrication in the box on the location, ease of main In addition to
7、 gear, the work load of other bear parts such as the axis, keys, the bearings, also had a design Reducer a flange-box structure to meet the conditions for the installation of the working environment.for high-speed cone gear trans mission in order to achieve commutation. As power, drive more, on this
8、 bevel gear designed to ramp bevel gear. Low level used to further increase NGW planetary transmission ratio, NGW planetary bodies can convey more power and the realization of the larger transmission ratio, used in the design of the spur gear. 目 录前言1选题背景2总体设计方案设计41. 总体方案的选择和确定42. 设计计算42.1行星轮的结构设计与计算
9、42.1.1选取行星轮传动的传动类型和传动简图42.1.2行星轮传动的配齿计算5 2.1.3初步计算齿轮的主要参数52.1.4装配条件的验算72.1.5传动效率的计算8 2.1.6减速器的润滑和密封112.1.7 齿轮强度验算11 2.2行星架的结构设计与计算182.2.1行星架的结构设计18 2.2.2行星架的结构计算23 2.3齿轮联轴器的结构设计和计算20 2.4轴的结构设计与计算202.4.1输入轴的结构设计与计算212.4.2输出轴的设计计算22 2.5铸造箱体的结构设计计算233. 使用说明书243.1安装使用243.2维修保养254.输入轴的工艺设计254.1零件的分析254.1
10、.1零件的图样分析254.1.2零件的工艺分析264.2工艺规程设计264.2.1确定毛坯的制造形式264.2.2基面的选择264.3制定工艺路线264.3.1工艺路线方案一264.3.2工艺路线方案二274.3.3工艺路线方案三284.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定294.4.1机械加工余量的确定294.4.2毛皮尺寸的确定294.5确定切削用量及基本工时30结论40致 谢45参考文献41中文翻译42英文原文474前 言通过对现有减速器的改进或创新，抑或研发更新型的减速器，通过提高机构性能，拓展新的使用范围，来解决目前生活和生产上所遇到的一些实际问题。来满足生产上的要求，提高效率，
11、使的效益和利润得到提高。并且，对目前严重的资源浪费现象，尤其是能源浪费可以起到十分巨大的缓解，技术的提高带来的是更高的效率和更合理的运转方式。齿轮减速器是各种机器中广泛采用的重要部件，其主要功能是减速增力（降低转速度，增大扭矩）。现有的行星减速器具有结构紧凑、重量轻、体积小、传动比大及效率高等特点。目前，高速渐开线行星齿轮传动机构所传递的功率已经达到11000KW，输出转矩已达。本设计目的在于熟悉并掌握组合式行星齿轮减速器的设计方法。因此，减速器的发展前景还是十分光明的，由于本课题所研究的减速器在生活生产中应用范围极其广泛，因此，能够顺利的解决本类型机械在生产设计上的种种设计问题，优化在使用和
12、配合上的不利因素，必将能够为生产力的发展起到极大的推动作用，为机械生产所涉及的各个行业带来长足的进步和巨大的发展动力提供先进的技术先决条件。故而，对本课题的研究还是有着重大意义的。目前对NGW型行星减速器的研究已经十分的完善，达到了一个非常合理和完备的高度，研究体系和研究结论都十分值得我们借鉴和学习。本课题就是在目前研究的基础上，对NGW行星减速器的使用方案进行一次设计，使其在工作生产中得到更广泛的应用，也是对目前研究现状的一次检验和发展，更是对现有知识的一次生动的应用和鉴定。 选题背景 在日常生产和生活中，减速器的应用十分的广泛，大至各种大型生产机械，例如，各种机床，车床，矿山机械等，小至生
13、活中常见的汽车，轮船等，都要应用到减速器。由于减速器对我们生活和生产有着巨大的影响，因此如何提升他的性能，改良他的构造，发展他的用途有着十分积极和有利的意义。生产开创研究的意义，研究推动生产的发展。任何研究和发明都是基于人们生产和生活中的需求，本课题也不例外，也是来自于生产和生活实践中的需求。本课题解决关键在于减速器内部结构及各主要零件的设计，要明确本减速器的使用范围和工作要求，如何合理合适的分配传动比。对行星齿轮与中心轮组合的受力状况分析，引入不均载系数根据传动，工作扭矩，载荷，根据级数转速要求计算出齿轮的齿数，模数，分度圆直径，计算出传动齿的齿厚，齿面硬度，选择齿形，根据上述要求选定达到此
14、要求的材料，并且做出经济效益最好的选择，再根据此材料的弹性影响系数，各传动齿轮接触疲劳强度极限，再对材料的选择正确与否做出校核，并且要满足减速器的使用寿命要求，根据载荷和传动扭矩计算传动主轴的直径及定位，计算中心距，确定行星轮系的周转圆半径及方向，并指定轮系的旋转方向，设计要求结构大小，确定各部件相对位置，进入外箱体的设计，如何要求体积最小，拆装方便，定好主轴位置，窥视孔，润滑口在箱体上的位置，便于维修判断，并选择密封方式，并且要考虑到运输和装吊便捷，吊耳位置要设计合理，要能承受机构本身重量，减速器固定问题可由实际情况来决定如何选择，如此则大致即可完成，也是本设计中应解决的各项问题通过对现有减
15、速器的改进或创新，抑或研发更新型的减速器，通过提高机构性能，拓展新的使用范围，来解决目前生活和生产上所遇到的一些实际问题。来满足生产上的要求，提高效率，使的效益和利润得到提高。并且，对目前严重的资源浪费现象，尤其是能源浪费可以起到十分巨大的缓解，技术的提高带来的是更高的效率和更合理的运转方式。由于本课题所研究的减速器在生活生产中应用范围极其广泛，因此，能够顺利的解决本类型机械在生产设计上的种种设计问题，优化在使用和配合上的不利因素，必将能够为生产力的发展起到极大的推动作用，为机械生产所涉及的各个行业带来长足的进步和巨大的发展动力提供先进的技术先决条件。故而，对本课题的研究还是有着重大意义的。国内外减速器及各类型及型号的齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。在航空航天事业，医疗事业、生物工程事业、机器人研究制造等领域中，微型发动减速联体机已基本研制成功，
